柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过，也不知道这是怎么一回事。今天技术人员跟大家讲解一下柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因，还有怎么处理和解决该问题。所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其较终的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。发电机组造成积炭的原因有很多很多。

1、喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。
2、窜机油严重。
3、漏气严重。
4、冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。
5、柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。
6、柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全。

1、励磁系统的组成
自并激静止励磁系统由励磁变压器、可控硅功率整流装置、自动励磁调节装置、发电机灭磁及过电压保护装置、起励设备及励磁操作设备等部分组成。三机励磁系统由主励磁机、副励磁机、2套励磁调节装置、3台功率柜、1台灭磁开关柜及1台过电压保护装置等组成。

2、机组的投资及工程造价
与三机励磁系统相比，自并激静止励磁系统由于取消了主、副励磁机，大大缩短了机组长度（单机约6-8m）,不但减少了大轴联接环节，缩短了轴系长度，提高了轴系稳定性，而且对建设同等容量的机组，使主厂房长度大幅减小，既降低了厂房造价，又减小了机组投资。